<small id='2tdyau'></small><noframes id='2tdyau'>

  • <tfoot id='2tdyau'></tfoot>

      <legend id='2tdyau'><style id='2tdyau'><dir id='2tdyau'><q id='2tdyau'></q></dir></style></legend>
      <i id='2tdyau'><tr id='2tdyau'><dt id='2tdyau'><q id='2tdyau'><span id='2tdyau'><b id='2tdyau'><form id='2tdyau'><ins id='2tdyau'></ins><ul id='2tdyau'></ul><sub id='2tdyau'></sub></form><legend id='2tdyau'></legend><bdo id='2tdyau'><pre id='2tdyau'><center id='2tdyau'></center></pre></bdo></b><th id='2tdyau'></th></span></q></dt></tr></i><div id='2tdyau'><tfoot id='2tdyau'></tfoot><dl id='2tdyau'><fieldset id='2tdyau'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='2tdyau'></bdo><ul id='2tdyau'></ul>

          1. <li id='2tdyau'></li>
            您现在的位置:首页 ? 产品与服务
            壳体类零件

            ?除国内专业的平衡悬架生产基地外,借助我厂积淀40余年的高端机床设计制造经验,我司相继组建了以我厂高档数控机床与高速加工中心的柔性生产线,显著地提升了生产能力和产品覆盖范围与应变能力。

             

             

             

             

            一、14档箱前后壳体

            东风DT1420项目14挡变速器是东风汽车商用车技术中心在发动机、变速器、车桥一体化设计思路指导下推出的第一款重型变速器,其速比范围宽、头挡速比大、承载能力强,与东风雷诺Dci11各系列大功率柴油发动机匹配,具有爬坡能力强、传动效率高、经济省油等特点。DT1420系列14挡变速器采用全同步器换挡形式,单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式,操纵简单,挡位清晰。

            ?

             

             

            壳体特点:

            (1)该壳体为大型薄壁零件,易变形,零件尺寸精度要求高;

            (2)定位销孔及主轴孔的位置精度:2-φ16H8定位销孔位置度0.065mm;φ140K7轴承孔位置度相对于A︱B︱C位置度φ0.06mm;

            (3)零件清洁度:其允许的最大杂质总重≤120mg,最大颗粒≤0.8mm。

            ?

             

            二、井关壳体

            东风井关壳体机加及前驱动桥项目是我厂承制的东风井关T954/T804拖拉机中重点传动箱系壳体。该项目是东风井关农机有限公司在T954/T804车型国产化中,中方主导采购的重点项目,因此对产品质量可靠性要求很高,产品研发周期短。

             

            ?

             

            该壳体为大型薄壁零件,易变形,零件尺寸精度要求高